OPIS PRODUKTU:

ROCO

 Lokomotywa parowóz High-speed BR18 201 DR

 Model cyfrowy z dekoderem jazdy i dźwięków DCC Sound

Skala H0 1:87

Koleje :  DR

Epoka : III 

typ: BR 18

Numer fabryczny : 18 201

Przydział : 

Lokomotywownia :

Rewizja :

 Śilnik 5-polowy z kołem zamochowym .

Oświetlenie   zmienne w zależności od kierunku jazdy

przód / tył  , białe  - LED

Gniazdo dekodera cyfrowego DCC : Plux16

dekoder ZIMO

Długość modelu : 289 mm

Minimalny promień skrętu : 419.6 mm

Kinematyka krótkiego sprzęgu KKS.

Woreczek z drobnymi częściami do montażu

PLECAMY

Parowóz dużej prędkości 18 201, opalany węglem przez koleje Niemieckiej Republiki Demokratycznej (Deutsche Reichsbahn).

Napęd na dwie osie tendra i za pośrednictwem wału kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy.

Model edycyjny!
Wariacja formy!
Aktualizacja!

■ Prototypowa realizacja projektu z opalaniem węglem
■ Po raz pierwszy z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
■ Linia trymowania z potrójną końcówką
■ Precyzyjnie dopracowane metalowe zestawy kół
■ Oświetlenie kabiny maszynisty i rozrządów przełączane w trybie cyfrowym
■ Generator dymu można doposażyć

W latach 60. Instytut Badawczy w Halle potrzebował kolejnego parowozu dużej prędkości do testowania nowych wagonów pasażerskich. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkobieżnej lokomotywy tendrowej 61 002 i części lokomotywy testowej wysokociśnieniowej H 25 024. Generator pary był zmodyfikowaną nową konstrukcją kotła klasy 22 z wydłużoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. Maszyna była wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy, aby zapewnić precyzyjne utrzymanie prędkości podczas jazdy z dużą prędkością. Szybka jazda oznaczała do 175 km/h, ponieważ 18 201 został początkowo zatwierdzony do tej maksymalnej prędkości – później 180 km/h – ale oczywiście tylko do przodu.

Dane techniczne:
Dane ogólne
Wał sprzęgający NEM 362 z mechanizmem ścisłego sprzęgu przy tendrze
Minimalny promień 419,6 mm
Liczba osi z oponami trakcyjnymi 2
Generator dymu Numer artykułu (cyfrowy) Seuthe steam unit no. 11
Liczba osi napędowych 5
Możliwość modernizacji generatora dymu tak
Koło zamachowe tak
Elektryczne
Interfejs Interfejs elektryczny dla jednostek trakcyjnych PluX16
Reflektor przedni Zależne od kierunku potrójne przednie reflektory i podwójne tylne reflektory.

Oświetlenie wewnętrzne Tak
Oświetlenie wewnętrzne LED
Oświetlenie wewnętrzne Cyfrowe przełączane
Oświetlenie wewnętrzne Oświetlenie kabiny maszynisty
Dekoder cyfrowy PluX16
Typ dekodera MS480P16
Dźwięk tak
Reflektor przedni LED tak
Wymiary
Długość nad zderzakiem 289 mm