OPIS PRODUKTU:

ROBO

 Lokomotywa spalinowa SM42 807 PKP

Model cyfrowy z dekoderem jazdy i dźwięków DCC Sound

skala : TT 1:120

Koleje : PKP

Epoka : IV

Budowa: Sm42

Numer boczny : SM42 807

Stacja:

DOKP Północna

MD Toruń

Rewizja : ZNTK Piła

Rev. 29.05.1984

Gniazdo dekodera DCC : 

Oświetlenie LED przód / tył  - białe / czerwone

Długość : 117 mm.

Minimalny promieńskrętu :  mm

Kinematyka krótkiego sprzęgu.

Drobne części do montażu ; Tak

.

Z radością przedstawiamy nasz najnowszy projekt SM42, który z pewnością zachwyci wszystkich pasjonatów kolejnictwa w skali TT (1:120)!

Lokomotywa spalinowa SM42 807 DOKP Północna MD Toruń.

Wersja cyfrowa z dekoderem dźwięku ESU.

Model SM42 z gniazdem typu E24 (dekoder 24-pinowy z obsługą protokołu SUSI).
Oświetlenie kabiny maszynisty.
Płytka umożliwia dowolne kombinacje świateł stosowanych w PKP, ponieważ każda dioda LED ma osobne wyjście z dekodera.
Funkcje dekodera dźwiękowego ESU LokSound 5 do SM42/SU42/SP42

Dekoder jest automatycznie zaprogramowany na adresie CV1 = 3

F0 – włączanie/wyłączanie świateł białych przednich (sygnał Pc1) zmiennych kierunkowo

F1 – włączanie/wyłączanie świateł czerwonych tylnych (sygnał Pc5) zmiennych kierunkowo

F2 – trąbka wysoki ton

F3 – trąbka niski ton

F4 – światła krótkie/długie

F5 – jazda z ciężkim składem – obroty wyższe niż normalnie o jeden stopień, aby zmienić ustawienia na dwa stopnie należy ustawić wartość CV 104 = 170 zamiast 150)

F6 – jazda manewrowa (zredukowana prędkość oraz czasy rozpędzania i hamowania oraz światła manewrowe białe po prawej stronie lokomotywy)*

F7 – oświetlenie kabiny

F8 – włączanie/wyłączanie dźwięku**

F9 – włączanie/wyłączanie świateł do jazdy w kierunku przeciwnym do zasadniczego (sygnał Pc2)

F10 – włączanie/wyłączanie świateł zatrzymania pociągu na szlaku z niewiadomych przyczyn (sygnał Pc6)

F11 – wydmuch sprężonego powietrza

F12 – bieg jałowy

F13 – zaciągnięcie/zwolnienie hamulca lokomotywy

F14 – zapowiedź stacyjna #1

F15 – gwizdek konduktora

F16 – wentylator

F17 – automatyczne hamowanie pociągu (po wciśnięciu tej opcji lokomotywa zatrzyma się, a po wyłączeniu rusza i rozpędza się do ustawionej na manipulatorze prędkości)

F18 – zapowiedź stacyjna #2

F 19 – zaciągnięcie/zwolnienie hamulca ręcznego

F20 – pisk kół na łukach

F21 – przejazd po rozjazdach

F22 – stukot kół na łączeniach szyn

F23 – zwolnienie/zaciągnięcie hamulca pociągowego

F24 – sprężarka

F25 – piasecznica

F26 – sprzęganie

F27 – otwarcie/zamknięcie drzwi kabiny maszynisty

F28 – aktywacja trybu ręcznego wybierania stopni mocy***

F29 – zwiększenie trybu mocy

F30 – zmniejszenie trybu mocy

* w modelu SM42/SU42/SP42 światła manewrowe zapalane są tylko po jednej stronie i nie są zmienne kierunkowo, podobnie jak w prawdziwej lokomotywie tego typu

** można wybrać różne tryby rozruchu silnika: 1 x wciśnięcie przycisku F8 – ciepły rozruch, 2 x wciśnięcie przycisku F8 – nieprawidłowy rozruch (false start), 3 x wciśnięcie przycisku F8 – zimny rozruch

*** F28 włącza ręczne stopniowanie mocy. Gdy F29 jest włączone, możesz używać F29 do zwiększania stopnia mocy, a F30 do jego zmniejszania. Aby powrócić do trybu normalnego, F28, F29 i F30 muszą być wyłączone. Jeśli F28 jest wyłączone, a naciśniesz F29, silnik spalinowy przejdzie na pełne obroty